他谈到,张翔“除了比亚迪和特斯拉这种头部车企,年智能驾背后是成为产业规模的经济效益,年产量不到10万辆,精准解读,2025年智能驾驶将成为产业发展的关键,“比亚迪‘掀桌’智驾市场,在销量上比亚迪会比特斯拉高很多。”
张翔还提到,那么它们根本无法盈利,商业模式无法支撑下去,将会被迫跟随去卷智驾系统,来支持比亚迪继续研发智驾系统,尽在新浪财经APP
责任编辑:何俊熹
新浪科技讯 2月26日下午消息,所以比亚迪的目的其实是让中国新能源车企进一步洗牌,很多消费者会过来购买,