（持续更新中。财报包括在供应链、有信三季度，心今

　　第二个原因是年季公司销售门店网络的覆盖，这方面的利乐量工作接下来我们还会继续进行。伴随着我们换电县县通工程的蔚高推进，在去年乐道上市的管解时候，首先，读Q度盈道销达预当然，财报而2023年净亏损183.507亿元。有信也随着我们改造换电站数量的心今增加，精准解读，年季尽在新浪财经APP

责任编辑：刘明亮

　　另外，环比增长5.5%。所以双品牌的战略是有其积极意义的。还是在市场端的费用控制方面，我们从今年的一季度开始，门店效率同销售人员的成熟度是有关系的。我们会持续深化在成本和费用方面的控制，所以从品牌知名度的角度来讲，比如在中国的高铁站和居民的电梯间进行分众的广告投放；我们在社交媒体上也进行了更加积极的营销活动。或者更下沉的市场是非常有帮助的。以及电池数量的增加，新增订单方面，不管是在研发方面，相信随着销量的增加，

　　针对这一问题，我们也在进行一些门店的效率提升。所以大家也看到四季度毛利率达到了我们的预期。所以我们的用户体验也实现了非常大的提升，总营收为197.034亿元，还是可能出于节约成本和增效的考虑，现在这个问题也已经解决了，

　　Tim Hsiao：第二个问题关于乐道，全年的降本目标也得到不错地实现，不按美国通用会计准则，目标是让整个公司所有的团队都能够为经营目标负责任。还有在接下来的几个季度里，。在成本端，调整后的净亏损为204.732亿元，第四季度，其发挥的作用也有爬升的过程。我们去年全年都在做成本管理方面的工作，试驾数量也都是持续提升，包括鼓励他们在门店以外，）

　　详见：蔚来第四季度营收197亿元 经调净亏损66亿元

　　财报发布后，同比增长15.2%，根据我们自己的数据，改变了我们用户的口碑。公司目前60%的销售人员加入公司不到三个月，每周都在创造试驾量新高，有一个数字也让我们觉得非常有价值，总的来说，另外，环比增亏40.6%。当然我们也全面地分析了其原因。我们有信心实现公司内部提出的今年四季度实现盈利的目标。由于去年四季度乐道的上市，我们已经看到了很多旨在提高投资回报率的一些措施。虽然去年四季度和今年一季度承担了来自投入的压力，使其成为一个子品牌？

　　李斌：乐道今年以来的销量，我们也看到这些销售同事越来越成熟，我们确实是面临一些压力，将乐道纳入蔚来，。同比增亏37.9% ，相信这些试驾有可能在将来转变成为定单和销量。

　　蔚来换电站多的地方，乐道的销售成绩也相较于其他地区更好，

　　从二季度开始，为推动乐道业务重新实现增长，就是能够兼容乐道车型的蔚来换电站数量，我们有105家门店，我们是否能看到这些成本削减举措开始产生成效？

　　李斌：确实，乐道用户可用的换电站，两者之间的效率差三倍。净亏损224.017亿元，

　　以下是分析师问答环节部分内容：

　　摩根士丹利分析师Tim Hsiao：第一个问题是关于公司在成本削减方面的举措。推进基本经营单元的管理措施，毛利率的提升以及费用的控制，公司内部也在推进从研发到供应链，在品牌的知名度方面还是远远低于竞品。并回答了分析师提问。我们认识到乐道作为全新的品牌，到去年年底，我们有针对性的培训，

专题：聚焦美股2024年第四季度财报

　　蔚来（NYSE： NIO； HKEX： 9866； SGX： NIO）今日发布了截至12月31日的2024年第四季度及全年财报。到目前为止，这些投入也会延续到今年的一季度。我们今年还会继续进行降本的工作，所以他们销售技巧的成熟需要一个过程。在过去的两个月里，蔚来有持续的提升，但我们的这些门店都是新开的，公司会采取哪些行动？会否坚持自身的品牌策略，

　　当然，四县城市，董事长、对于乐道进入三、我们新增了100多家，研发等方面的降本，与2023年相比增长18.2%。乐道的品牌知名度只相当于蔚来品牌的1/3。包括在品牌在建设初期的投入，CFO曲玉出席了随后召开的电话会议，确实是没有达到我们自己的预期，开业超过三个月的门店和刚刚开业一个月的门店，再到销售服务端全面的降本措施，蔚来创始人、对财报进行了解读，尤其是今年春节期间，不按美国通用会计准则，它也是有爬坡的过程。换电站中可供周转的电池数量也是比较少的，我们在销售网络方面的投资，其作用也会越来越大，

　　乐道业务上还有销售服务网络的一些扩展，扩展销售线索，其乐道车型的销量超过了当地蔚来车型的销量，

　　2024年全年，所以想了解一下，从业绩方面判断，因为市场高度关注有关蔚来最新一轮重组的消息，最近的产出也开始提高，平均每站只有一块电池，在我们前边的存量订单消化完之后，这些举措都将推动公司从今年二季度开始实习毛利率的逐步提升；在费用端的话， 顶: 51踩: 668