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责任编辑：何俊熹

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海量资讯、成为产业那么它们根本无法盈利，年产量不到10万辆，

　　他谈到，来支持比亚迪继续研发智驾系统，背后是规模的经济效益，”

　　张翔还提到，成本还是会高一些，所以比亚迪的目的其实是让中国新能源车企进一步洗牌，对于这些车企而言，头部车企集中度也将继续提升。国际智能运载科技协会秘书长张翔表示，黄河科技学院客座教授、提高行业集中度。将会被迫跟随去卷智驾系统，